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2019-12-15 14:05:23 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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据此估算,到2017年,公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下,再实行单双号限行措施的话,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标,在2017年各种措施同时行使的情况下,虽然有望实现,但还是非常严峻的。

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截至去年底探贿伟,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆古才,国二汽柴油车58万辆)哗,占全市560万辆机动车保有量的17.3%铅,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右殿。因此枷闻泉,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”舶。

“徐建一另一个重大失误是对一汽夏利的规划唾蛔。”贾新光表示泥笔,夏利在被一汽集团收购后没有能够获得集团更多的资源共享泻。按照此前一汽集团的规划本,天津夏利只能在A0级轿车“施展”避革夯,比如此前推向市场的夏利系和威志系轿车钝,都未能突破这个范畴陪。

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  2018年12月10日

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